法国潘哈德M3VLA轮式装甲工程车

M3轮式装甲人员输送车，也称为M3装甲车族，包括多种不同的变型车：M3/VPC指挥车，专用于战场指挥和控制。M3/VSB雷达车，装备雷达系统，用于侦察和目标定位。M3/VDA自行高炮，具备自走式高射炮功能。M3/VAT修理车，用于战场维修和后勤支持。M3/VTS救护车，具备医疗救援能力，可在战斗环境中行动。

发动机由潘哈德公司生产，型号4HD，为4缸风冷汽油机，功率66kW，转速4700r/min。传动装置采用潘哈德的机械式变速箱，有6前进档和1倒档，离合器采用离心式，电磁自动控制。悬挂装置为独立式，结合螺旋弹簧和油气减振器，主制动器为双管路液压系统，停车制动器为手制动。

M3系列轮式装甲人员输送车具有多种型号和变型，以满足不同的军事需求。首先，M3/VPC指挥车是一款专为指挥官和小队设计的车型，能搭载6名人员。车内设施完备，包括对外通信设备和作战绘图桌，配备了两个备用蓄电池。主要的武器配置为62mm机枪，确保了基本的自卫能力。

法国的潘哈德（Panhard）公司，成立于1891年，算得上是“百年老店”了。这家公司原来只是有几百名员工的小公司，以生产轮式装甲车为主。早在1935年，该公司就研制出著名的AMD178装甲车，它被称为是“二战前和二战中法军最好的装甲车之一”，曾“卓有成效地在法军和德军中服过役”。

德国豹式装甲工程车的吊车是怎样的?

1、德国豹式装甲工程车的吊车：吊车安装在车前右侧，行军时沿车体右侧平放。当推土铲用作稳定支撑时最大起吊重量为20000千克。吊臂侧壁上的刻度表示容许负荷，如果超载，吊臂便自行制动。提升吊臂的两个液压缸是按照在行军位置时能全部防弹片，在使用位置时大部分防弹片的要求布置的。

2、豹式装甲工程车是一款专为复杂地形作业设计的车辆，其内部配置了多用途的工具和设备，以满足各种军事工程需求。该车共有4名乘员，包括车长、驾驶员和2名机械师，他们通过车顶舱口或左侧两扇门进出。车体前方装备了一台推土铲，它由两个液压缸驱动，具有200m3/h的最大推土能力。

3、德国豹式装甲工程车由豹式抢救车直接发展而来，两者之间差别极小。1967年马克公司完成第一辆样车，1968年完成第一批生产型车。该车充分利用了制式豹式主战坦克的发动机、传动装置和悬挂装置等部件。

4、德国豹式装甲工程车的起重绞盘：起重绞盘绳鼓垂直放置，位于乘员舱的右侧，缠有直径为13mm的钢绳100米。该车还携带一套吊钩、拖杆、电冲头、导向滑轮、电焊和切割设备。

5、液压绞盘和吊臂是标准配置，它们能够用于救援重物或者在必要时提供支撑，例如英国FV180的火箭推进地锚，最长可达94米，与绞盘相连，确保车辆在陡峭环境中的稳定性。地钻则专门设计用于挖掘垂直掩体，如M47E21和豹式装甲工程车的吊臂配备的就是这种装置。

6、德国豹式装甲工程车的推土铲：该铲装在车体前，由两个液压缸通过两臂操作，不用时用机械闭锁。最大推土能力为200米3/h，靠附加的侧档板，铲宽可展开到75m，可以装4个松土齿以掘起道路表面，安装热交换器后可使车辆在高温环境下完成推土作业。

一般前四后八自卸车普通能拉多少吨沙子石子?超载呢?

1、一般前四后八自卸车规定32吨， 准确的来说可以拉货12个立方。一般来说，实际可以拉货吨位是车辆上牌吨位的8倍，经常超负荷工作对车子不好。车子的承载 跟发动机 、大梁 、 钢板弹簧 、轮胎都有关系。最主要的是以车辆上顿吨位乘以8 最高承载。

2、前四后八自卸车，以其标准配置来说，法定载重量为32吨，但这通常是理论值。实际上，车辆的承载能力通常可以达到上牌吨位的8倍，也就是说，这种车在满载状态下，理论上可装载约56吨的货物。然而，频繁的超载对车辆的耐用性和性能构成潜在威胁，因为它影响着发动机、大梁、钢板弹簧和轮胎的承受压力。

3、一般来说，前四后八自卸车的荷载重量为38吨左右。根据国家规定，卡车不能超载30%，所以前四后八自卸车的最大载重重量为44吨。根据车型的不同，其载重重量也会存在一定的差异。关于前四后八：前四后八是指汽车的前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴八轮。

4、前四后八的重型自卸车，通常承载能力高达31吨，理论上能够装载大约30平米左右的沙子。这种车辆，即两轴四轮，其中后两轴是八轮驱动，前四后八的命名分别指代不同的车辆类型，如自卸车、重型卡车和拖车，它们以其强大的载重性能，多应用于长距离运输。然而，超载对货车的损害是不可忽视的。